【網友開箱介紹】不要不理我【附故事CD】~熱銷中
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每次參加大人的聚會好無聊喔！小雞妙妙也不喜歡，因為他要穿上他不喜歡的衣服、吃東西也不能隨心所欲，要依照爸媽需求表演才藝，為什麼大人都不懂呢？唯一的好處大概就是可以吃到很多好吃的食物吧！但作客真的一點都不好玩～
家長帶著孩子一同去朋友家作客，可以豐富孩子的社交經驗，但可曾想過，對孩子來說這樣不如家裡自在的場合，是否讓他們很討厭呢？尤其大人只忙著自己的事，孩子們覺得自己受到冷落，原本的好意也變成壓力了，而且可能會讓孩子反而大吵大鬧只想離開，不妨試著作客時，多關心孩子的情況，並事前約法三章，也許就更能達到作客的樂趣。
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作者： 甘薇
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿必買最便宜中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
不少今年申請大學的考生趁著連假趕寫自傳及讀書計畫等備審資料，坊間更出現不少「代寫」業者，但一份要價上萬元。有一群年輕人，結合AI人工智慧開發出全台第一套AI人工智能的備審製作線上課程，近日剛上線，讓AI 24小時幫考生評測備審。這套系統未來還會開發成AI改作文，目前正在訓練中。系統分為醫學、社會科學、法政、生命科學、電機資訊、建築與設計、數理化學、工程、教育、文史哲、管理等12個學群的客製化內容，從自傳、申請動機到讀書計畫與簡歷，都提供了線上即時評測，讓考生清楚掌握內容的修改方向。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 83年次、畢業於成功大學工業與資訊管理學系畢業的張致嘉，高三時就跟補習班老師研發出落點分析系統。兩年前創辦「LUDO如荼科技」 研發線上教育系統課後互動平台，結合人工智慧，幫助大眾找到最適合自己的學習模式。LUDO執行長張致嘉表示，補教老師每年甚至要處理上千個學生的備審資料。他們訪問過很多高中輔導室老師，「老師都還蠻崩潰的」，例如一個老師輔導四班，要改超過100個人的資料，如果一個學生平均報考兩間，就要改超過200份。「業界幫考生改備審資料的行情價是1萬2000元到1萬5000元。」張致嘉說，很多學生花不起一兩萬元請業界幫忙，大部分家庭完全無法負荷。希望讓考生用很低的成本，利用此系統，只要十秒鐘，AI就可以改資料，也可以不斷嘗試。張致嘉說，團隊跟多所高中老師合作，收集歷屆學生的備審資料，「餵」給AI，包括好的和不好的，AI就會去找這些模板，例如寫「A」的人是怎麼寫的。之後也有拿給相關學群的大學教授看過，請他們幫忙看AI的評分是否可行，「用真人去做第二次的試驗。」已經至少投入超過600筆資料，精準度高。「讓狂人飛」執行長洪璿岳指出，課程針對每個校系開出不同課程，包括自傳、申請動機、讀書計畫等。考生看完一堂課後，可以練習，並且得到A到C的等級認證，也會有不同的評語和建議，有點像是「小家教」，輔助考生把備審資料寫好。「經歷描述必須具體，如果寫的太簡單，就只能拿到C。」洪璿岳以醫學學群為例，經歷若只有寫「當過班長」，拿到的是C；若是寫「曾參加過五天四夜的醫學營」，就會拿到B；若寫「從高一到高二曾擔任過四次台大醫學營的志工，總時數66小時，協助耳鼻喉科醫生完成180項工作任務」，就會達到A。「目前在研發AI改作文」，張致嘉說，目前已經做了20多種作文題目，還在封閉系統測試。作文的取材來源是在大考中心改過作文的老師，未來也會跟補習班合作。以醫學學群為例，經歷若寫「從高一到高二曾擔任過四次台大醫學營的志工，總時數66小時，協助耳鼻喉科醫生完成180項工作任務」，就會達到A。記者馮靖惠／攝影 分享 facebook 83年次、畢業於成功大學工業與資訊管理學系畢業的張致嘉（左）和「讓狂人飛」教育股份公司執行長洪璿岳。記者馮靖惠／攝影 分享 facebook 以醫學學群為例，經歷若只有寫「當過班長」，拿到的是C。記者馮靖惠／攝影 分享 facebook
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